證券時報
王軍
2025-03-17 19:27
寶馬“牽手”華為！
3月17日，寶馬中國與華為終端宣布達成合作協議：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態，推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的數字化服務。其中，基于HarmonyOS NEXT開發的BMW數字鑰匙功能將于年內上市，深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產BMW新世代車型上。
近期，寶馬重申中國始終是其核心市場，集團將在華持續深化本地化戰略，推進長期穩健發展。不過在2024年，寶馬在中國市場銷量跌幅達13.4%，跌幅位居BBA之首。
為什么寶馬要融合鴻蒙生態？寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“在中國，近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設備。通過與鴻蒙生態的深度集成，寶馬將為鴻蒙系統用戶全面升級車載應用和智能互聯體驗，提升高頻使用場景下的智能駕趣。”
“中國正成為全球的創新引擎，通過與更多中國科技企業的共研共創，寶馬以強大的體系化整合能力融合前沿創新科技，全面開啟本土合作2.0時代。而BMW新世代車型便是最新例證——全新智能電子電氣架構、全新智能交互體驗和更豐富的數字生態，將開啟智能駕趣新時代。”高翔說。
據了解，寶馬兩款移動應用“MyBMW”及“MINI”已經在2024年底上架HarmonyOS NEXT應用市場。通過上述應用，用戶可以激活互聯駕駛服務，實現遠程控制車輛、查看剩余油量、充電狀態等功能。
寶馬“牽手”鴻蒙的背后，是其在中國市場面臨的多重挑戰。2024年，寶馬集團在中國市場共交付了71.45萬輛BMW和MINI品牌汽車，盡管BMW品牌蟬聯了中國豪華乘用車年度銷量第一名，但整體新車銷量同比下滑了13.4%，降幅超過了奔馳和奧迪。
此外，寶馬在中國還陷入降價和召回風波。2024年6月份，“寶馬腰斬式大降價”話題曾登上微博熱搜，記者當時實探深圳多家寶馬4S店發現，官方指導價35.39萬元的寶馬i3系列裸車價在19萬左右即可買到。2024年7月份寶馬宣布在中國市場退出價格戰，但2024年9月各地寶馬4S店重啟降價。
近日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司還向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2020年12月1日至2023年12月12日期間生產的部分進口R18系列摩托車，共計3818輛。此前在2024年9月，因德國大陸集團生產的剎車系統出現故障，全球150萬輛寶馬和Mini汽車被大規模召回，中國市場成為了召回重災區。
盡管銷量下滑、陷入風波，但中國市場仍是寶馬發力點。在近期發布2024年財報時，寶馬重申中國始終是其核心市場，集團將在華持續深化本地化戰略，推進長期穩健發展。
乘聯分會數據顯示，2024年主流合資品牌乘用車零售銷量629.89萬輛，同比下降15.7%，市場份額為27.5%，較2023年減少近7個百分點。2024年12月，德系品牌零售份額16.2%，同比下降4.4個百分點。天風證券研報認為，電動智能化浪潮里，自主品牌需要搶占份額、合資品牌需要保住份額，雙方價格戰劇烈，市場競爭加劇。
校對：王朝全
