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固態(tài)電池概念27日盤(pán)中再度活躍，截至發(fā)稿，靈鴿科技漲超14%，德?tīng)柟煞轁q超12%，上海洗霸、光華科技、圣陽(yáng)股份、華豐股份等漲停，孚能科技漲超9%。值得注意的是，圣陽(yáng)股份已連續(xù)5個(gè)交易日漲停。

消息面上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日表示，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)表示，相比較當(dāng)下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)、充電速度更快等優(yōu)勢(shì)。2024年是中國(guó)全固態(tài)電池的里程碑年份，2024年下半年以來(lái)，中國(guó)申請(qǐng)的全固態(tài)電池專利快速增長(zhǎng)，是日本的三倍。同時(shí)，國(guó)內(nèi)主要汽車電池企業(yè)都開(kāi)始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車用電池比能量每公斤400瓦時(shí)。專家預(yù)計(jì)，全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始時(shí)間是2027年—2028年，2030年是完全可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。

據(jù)悉，目前，半固態(tài)電池已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，冠盛東馳的儲(chǔ)能半固態(tài)聚合物固態(tài)電池正在建設(shè)當(dāng)中；傳統(tǒng)消費(fèi)軟包電池本身采用聚合物路線，聚合物固態(tài)電池有望率先在消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。氧化物半固態(tài)電池目前已上車蔚來(lái)、智己等動(dòng)力領(lǐng)域；硫化物/鹵化物當(dāng)前仍處驗(yàn)證階段，未來(lái)有望在人形機(jī)器人、eVOTL等新興領(lǐng)域率先應(yīng)用。

西部證券指出，下游人形機(jī)器人、eVTOL、AI眼鏡等新興領(lǐng)域快速發(fā)展，對(duì)電池能量密度提升需求迫切，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用有望加速。推薦三祥新材（鹵化物路線）、曼恩斯特（干法設(shè)備）、璞泰來(lái)（硅負(fù)極），建議關(guān)注冠盛股份（聚合物電池）、納科諾爾（干法設(shè)備）、圣泉集團(tuán)（硅負(fù)極）。

校對(duì)：王錦程