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固態(tài)電池概念再度活躍,圣陽(yáng)股份5連板,德?tīng)柟煞莸却鬂q
來(lái)源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者:吳永芳2025-02-27 10:17

固態(tài)電池概念27日盤(pán)中再度活躍,截至發(fā)稿,靈鴿科技漲超14%,德?tīng)柟煞轁q超12%,上海洗霸、光華科技、圣陽(yáng)股份、華豐股份等漲停,孚能科技漲超9%。值得注意的是,圣陽(yáng)股份已連續(xù)5個(gè)交易日漲停。

消息面上,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人25日表示,在新能源汽車領(lǐng)域,預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車,預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)表示,相比較當(dāng)下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池,固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)、充電速度更快等優(yōu)勢(shì)。2024年是中國(guó)全固態(tài)電池的里程碑年份,2024年下半年以來(lái),中國(guó)申請(qǐng)的全固態(tài)電池專利快速增長(zhǎng),是日本的三倍。同時(shí),國(guó)內(nèi)主要汽車電池企業(yè)都開(kāi)始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車用電池比能量每公斤400瓦時(shí)。專家預(yù)計(jì),全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始時(shí)間是2027年—2028年,2030年是完全可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。

據(jù)悉,目前,半固態(tài)電池已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,冠盛東馳的儲(chǔ)能半固態(tài)聚合物固態(tài)電池正在建設(shè)當(dāng)中;傳統(tǒng)消費(fèi)軟包電池本身采用聚合物路線,聚合物固態(tài)電池有望率先在消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。氧化物半固態(tài)電池目前已上車蔚來(lái)、智己等動(dòng)力領(lǐng)域;硫化物/鹵化物當(dāng)前仍處驗(yàn)證階段,未來(lái)有望在人形機(jī)器人、eVOTL等新興領(lǐng)域率先應(yīng)用。

西部證券指出,下游人形機(jī)器人、eVTOL、AI眼鏡等新興領(lǐng)域快速發(fā)展,對(duì)電池能量密度提升需求迫切,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用有望加速。推薦三祥新材(鹵化物路線)、曼恩斯特(干法設(shè)備)、璞泰來(lái)(硅負(fù)極),建議關(guān)注冠盛股份(聚合物電池)、納科諾爾(干法設(shè)備)、圣泉集團(tuán)(硅負(fù)極)。

校對(duì):王錦程

責(zé)任編輯: 高蕊琦
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